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今年5月，马云强调，未来菜鸟网络将投入上亿元来建造“国家智能物流骨干网”，“如果千亿不够，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”。更多拿来和顺丰对比的是京东。今年8月，京东宣布，目前已经建成总计超过250万平方米的物流仓储基地，在全国范围内运营的仓储总面积达1200万平方米，拥有的物流资产价值数十亿元人民币。

其中两张照片给我的印象极深。一张的主角是我的朋友萧君玮，2015年第二届世界互联网大会乌镇峰会期间，《新民晚报》记者萧君玮坐在老街边用笔记本电脑写稿，不远处是当地穿着围兜的中老年妇女，歪着头、探着身子看着他，既有好奇，又有一些怯生生的。这张照片“看图说话”的意思很直白，面对互联网技术冲击，两代人态度不同，年轻人驾轻就熟，中老年妇女则被贴上了“刘姥姥”的轻喜剧标签。

责任编辑：吴金明原标题：交易所债券市场服务实体经济能力提升 向高质量发展转变本报记者 李慧敏 北京报道在12月17日举行的《中国经营报》“2019（第十一届）卓越竞争力金融峰会”上，中国证监会公司债券监管部副主任刘榕作了题为《服务实体经济 建设高质量的交易所债券市场》的主题演讲。

除了快递行业整体增速放缓、行业竞争加剧外，将于2019年实施的社保新政也给劳动密集型的快递公司笼罩了一层阴云。其中已上市的快递企业必将首当其冲。国金证券此前预计社保政策对通达系快递公司净利润影响平均在5%-10%之间。顺丰2017年年报显示领取薪酬员工总人数13.6万人，其薪酬体系中奖金占比较多，市场担心社保新规对顺丰负面影响最大。（时间财经 陈世爱）

“这些都是与共享经济核心相背离的，合法合规出行是必然趋势也是投资机会。”张君毅表示，对于哈罗单车上线顺风车，试图从两轮单车向四轮汽车，从高频向低频拓展的打法，他认为两个用户群体差别较大，是否能够有效转换仍存疑。无论是要构建大出行联盟，还是出于系统性投资汽车产业链考虑，蔚来资本都不希望将自己定义为某家企业的“敌人”，而是成为企业的“战略合作者”，这也是蔚来资本一再强调自己是独立的产业基金，与蔚来汽车的战略投资有所区别的原因所在。

相比投资收益带来的提振，三费对隆平高科2018年净利润构成了拖累。去年全年，隆平高科销售费用为3.59亿元，较上年同期增长22.3%；管理费用为3.03亿元，较上年同期增长41.24%；财务费用为3.6亿元，上年同期仅为609万元。隆平高科在年报中称，销售费用增加，是因为销售人员增加导致薪酬、差旅、办公等费用增加；管理费用大幅增加，主要是因为公司并表范围增加，导致薪酬费用增加，同时公司固定资产及研发投入增幅明显，导致报告期内折旧摊销费用增加，以及并购咨询业务增加导致中介机构费用增加；公司当期出现高达3.6亿元财务费用，主要是因为贷款增加导致利息费用增长，同时报告期内利息收入减少，以及汇率波动导致与美元借款相关的汇兑损失增加。